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Marine EO evidence system Marine EO evidence system

Marine EO evidence system

Marine night vision system Marine night vision system

Marine night vision system
(CSS型式認(rèn)可)

Ground based long-range EO monitor system Ground based long-range EO monitor system

Ground based long-range EO monitor system

小目標(biāo)雷達(dá)-光 小目標(biāo)雷達(dá)-光

小目標(biāo)雷達(dá)-光
電跟蹤聯(lián)動系統(tǒng)

Marine wireless self-organizing network system Marine wireless self-organizing network system

Marine wireless self-organizing network system

Bridge active collision avoidance system Bridge active collision avoidance system

Bridge active collision avoidance system

Marine night vision system(CSS型式認(rèn)可)

橋梁防撞主動智能預(yù)警系統(tǒng)是集激光超髙船只探測熱成像、雷達(dá)航道偏離探測、AIS船舶身份識別預(yù)警通知、VHF電臺通知、視頻監(jiān)控錄像、無線數(shù)據(jù)傳輸、聲光報警等現(xiàn)代無線通信技術(shù)于一體的多功能橋梁船舶防碰撞綜合監(jiān)控系統(tǒng),充分滿足客戶個性化定制需求,并提供全方位的售后服務(wù)。創(chuàng)造智慧防撞產(chǎn)品,助力國家建設(shè)交通安全。

安裝橋梁防撞主動智能預(yù)警系統(tǒng)的重要意義

近年來,隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的高速增長,內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅速,內(nèi)河航運(yùn)交通變得十分繁忙,由于航道橋梁通航凈高有限,或者由于船舶駕駛員粗心大意盲目自信,又或者由于天氣水文等因素的影響,不時有船舶碰撞橋梁事故發(fā)生,往往損失嚴(yán)重,社會影響重大。因此,迫切需要建設(shè)橋梁防撞主動智能預(yù)警系統(tǒng),減少和杜絕碰撞事故的發(fā)生

解決方案

1、偏航防撞預(yù)警系統(tǒng);

2、超高防撞預(yù)警系統(tǒng)

3、流量監(jiān)測、抓拍系統(tǒng);

4、助航信息自動發(fā)布系統(tǒng)

5、遠(yuǎn)程光電視頻監(jiān)控及取證系統(tǒng);

6、聲光報警系統(tǒng);

當(dāng)船舶存在撞橋風(fēng)險時,激光、紅外、雷達(dá)檢測設(shè)備立即發(fā)出指令讓前方的LED顯示屏、VHF系統(tǒng)提示船長船舶超高警示(聲光報警),船長處理船舶超高部分后方可通過,如果超高、偏航船舶繼續(xù)前進(jìn),監(jiān)控人員可以從視頻錄像里看清現(xiàn)場情況,并通過對講功能對現(xiàn)場船只進(jìn)行喊話通知,同時平臺可以幫助管理部門進(jìn)行事后違章取證。

采用熱成像攝機(jī)實時監(jiān)控禁止通航區(qū)域,通過A智能算法精度預(yù)測船舶的航向,一旦有進(jìn)入禁止通航區(qū)的行為發(fā)生,馬上發(fā)出警告,通知船舶修正航向,確保橋梁安全。

超高防撞預(yù)警系統(tǒng) — 超高檢測的手段有

(1)激光對射

上下游兩岸成對安裝激光對射設(shè)備,船只超高時,激光束被遮擋,從而產(chǎn)生超高報警

(2)激光測距

將激光測距儀安裝在橋梁凈空高度上,水平對準(zhǔn)航道持續(xù)測距,若出現(xiàn)近距離的物體,則判斷有超高船只。分為激光掃描式和激光交叉測距式兩種類型。

(3)光電測高

利用攝影測量方法,可在固定距離將船的高度測量出來,紅外夜視攝像機(jī)在夜間、雨霧天也能實現(xiàn)成像,確保系統(tǒng)能實現(xiàn)全天候測高。

流量監(jiān)測、抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)概述

內(nèi)河航道船舶流量檢測系統(tǒng)主要用于航道或海事管理部門自動監(jiān)測、統(tǒng)計船舶交通流量,對用戶設(shè)定的超限運(yùn)輸船舶進(jìn)行預(yù)警監(jiān)控,可實時、穩(wěn)定地監(jiān)測航道船舶交通流量。


流量監(jiān)測平臺截屏

功能介紹

◆ 更新實時的船舶交通量數(shù)據(jù)
◆ 流量趨勢分析預(yù)測
◆ 統(tǒng)計數(shù)據(jù)導(dǎo)出分析


視頻抓拍聯(lián)動示意圖

助航信息自動發(fā)布系統(tǒng)

統(tǒng)可將航道上橋墩上下游一定距離的位置虛擬成AIS船,過往船舶靠近該區(qū)域時船載AIS會認(rèn)為靠近了實體船舶而自動報警,提醒船舶駕駛員注意避讓系統(tǒng)通過接收船舶的AIS信號采集到進(jìn)入橋區(qū)所有船舶的速度數(shù)據(jù),一旦發(fā)現(xiàn)船舶超過設(shè)定的安全速度,自動向船發(fā)出告警;系統(tǒng)能自動向駛?cè)霕騾^(qū)水域的船舶發(fā)布各種海事管制信息,橋梁施工、封航信息等

遠(yuǎn)程光電視頻監(jiān)控及取證系統(tǒng)

光電設(shè)備內(nèi)裝有長焦高清攝像機(jī)長焦熱成像攝像機(jī),采用高精度球形抗風(fēng)轉(zhuǎn)臺,重復(fù)定位精度達(dá)到0.005°,機(jī)械間隙小于0.0005長焦高清攝像機(jī)在白天能夠監(jiān)測遠(yuǎn)近距離的目標(biāo),熱成像攝像機(jī)在夜間、雨霧天也能實現(xiàn)成像,確保系統(tǒng)能實現(xiàn)全天候監(jiān)測功能。

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